|
 Cosa ci fa Mark Knopfler nella Home Page di PVI?
Beh, se il Comandante Carlo Alberto De Ruvo non lo avesse citato, non avrei mai immaginato neanch’io di avere l’occasione di parlare del leader del mio gruppo preferito. Ma lo ha fatto, e così eccolo qui in home page, a pubblicizzare un evento virtuale di quelli che solo Carlo Alberto riesce a ideare. Tutto è cominciato poco più di una settimana fa, quanto nella nostra Mailing List è apparso un messaggio di Carlo Alberto … “Going Home, oltre ad essere un delizioso brano suonato sulla chitarra da Mark Knopfler, che faceva parte del Dire Straits quando lo suonava con i capelli lunghi ed il nastro rosa sulla testa ed ora è un attempato e distinto signore che però continua a suonarlo, Going Home dicevo, sarà il motivo dei nostri voli il martedì sera, o in qualche altro giorno se sarà più opportuno. Si tratterà di riportare in USA un certo numero di B17 (A2A) che erano riparati durante la guerra in Svizzera un po’ per guasti tecnici e per la maggior parte perché quelli che ci volavano sopra volevano arrivare vivi alla fine della guerra, comunque andasse a finire. Le autorità svizzere, finito il conflitto ci consentono di riprenderli, almeno quelli ricoverati ad Ambrì. Noi li dovremo riportare per prima cosa nel nord della Gran Bretagna, alle Shetland o alle Orcadi o Faroer, forse anche in Islanda. Di qui qualcheduno li porterà oltre Atlantico e li ritroveremo a Terranova per portarli al luogo di raccolta che ci sarà comunicato. Il primo volo sarà martedì prossimo ma non da Ambrì, bensi da Bresso perché di li dovremo raggiungere Ambrì con i Dakota C47 , di default o no, quelli che più vi convengono. Scopo del volo è portare il personale tecnico atto a rimettere i sesto i B17 che sono piuttosto malmessi. Il martedì successivo partiremo da Ambrì con i B17 per un campo italiano vicino in quanto per decollare da Ambrì dovremo essere piuttosto scarsi di carburante. Come potete capire i voli saranno tutti a vista, a quote basse, raggruppati in formazione. La rotta la conosce, o spera di conoscerla, solo il caposquadriglia e la comunicherà via via agli altri che per NESSUN motivo dovranno usare Plan G o diavolerie del genere che allora non esistevano: ci sarà solo qualche beacon e stop. Niente ILS ovviamente. Le condizioni del tempo atmosferico saranno quelle reali e per tanto non è detto che si usi il server PVI a meno che quest’ultimo non possa disporre del meteo reale. In funzioni delle condizioni meteo sarà decisa di volta in volta la destinazione del volo NB. I B17 sono piuttosto malandati e soprattutto privi di bombole di ossigeno. Perciò per nessun motivo si potranno superare i 9000 piedi.”
La prima tratta è stata volata con successo, ed ecco le indicazioni pervenute dal Comandante in persona relative al volo di martedì 21 ottobre.
“Martedì prossimo si parte da Ambrì, questa volta con i B17.
|
