Dal Blog di Frank.

Abbiamo finalmente l'autorizzazione del Ministero all'uso del materiale cartografico in alta risoluzione.

Il Progetto SIRX2009 è "partito".

Oggi sono stato alla ProfessionalShow e l'Ing.Girardi mi ha confermato tutto, adesso ci si "rimbocca" le maniche e si lavora sodo.
Dal canto mio, ho già ritirato il materiale ortografico in alta risoluzione (.30 cm/pixel)di tutte le Alpi del Nord-EST e Centro. le orotofoto sono molto dettagliate, ma occorre parecchio lavoro di assemblaggio, ricolorazione e "texturizzazione" delle cime principali con materiale fotografico, questo in pratica il compito che mi è stato affidato. Per ora non pubblicherò nuovi scenari, ma metterò via-via esempi e screenshots per tenervi informati sui progressi del progetto.
Gli altri Simflyers che hanno aderito ad una collaborazione effettiva, stanno prendendo accordi con il team-manager per la "distribuzione" dei compiti e ovviamente con tutto il materiale necessario per la realizzazione. C'è molto ottimismo, e penso, che lavorando sodo, in qualche mese avremo uno scenario fotorealistico senza eguali!!
La stessa ENAC è molto interessata al progetto, saranno inviati tecnici per la certificazione dello scenario come uso ufficiale per la simulazione e addestramento piloti! Bisognerà rispettare tutti i parametri necessari alla certificazione, si sta lavorando anche a questo.
Ho visto con i miei occhi, le prime immagini dell'aeroporto di Genova in 3D, a dir poco "strabiliante"... Insomma a questo punto...ci aspettiamo un augurio e anche un "in bocca al Lupo"...

Il portale Surclaro tutti i mesi comunica i 20 maggiori download tra quelli pubblicati sul loro sito.

Completando la visualizzazione di questa notizia potete raggiungere direttamente i link.

Come dice il testo provocatorio del titolo, si cercano persone, di cultura aeronautica, che abbiano voglia e desiderio di pubblicare articoli sul nostro sito.

Questo sito, rinnovato nella grafica e soprattutto nella funzionalità, permette appunto a chi avrà la qualifica di manager, di scrivere articoli, caricare immagini e pubblicarli direttamente in homepage.

E' questa una grande occasione che permetterà al nostro sito di diventare davvero un vero e proprio portale sulla simulazione di volo e sul mondo aeronautico in generale, dando dimostrazione che la nostra associazione è formata da gente di cultura e molto competente nel proprio campo.

Per diventare manager quindi, è molto facile, basta chiederlo.

Dedicato a tutti coloro che hanno la passione per il volo e desiderano provare come si sta "per aria", Sabato 28 marzo presso l'aeroporto di Legnago (LIDL) sarà possibile assistere ad una lezione di teoria ed un volo dimostrativo oltre che a conoscere come funziona la scuola di volo e scambiare opinioni che gli istruttori e gli allievi.

Per tutti coloro che del volo hanno fatto una regola di vita la fonte prncipale della conoscenza è la pratica e lo scambio di esperienze. Per questo motivo alla scuola VDS di Legnago (VR) è nata l'idea di far conoscere agli appassionati di volo che spesso provengono dal settore della simulazione e modellistico, come funziona e quanto à bello volare con gli aerei ultraleggeri.

Raggiungere e toccare il cielo con un dito, iniziando con un brevetto VDS dal conseguimento senza dubbio più veloce e semplice di un brevetto standard PPL e dal costo paragonabile a qualsiasi altro hobby. 

Il Volo da Diporto o Sportivo si sta creando uno spazio sempre più importante. L'arma vincente che ha reso cosi la diffusione del V.D.S. così rapida è la sua stessa economicità operativa: basti pensare che nel precedente corso VDS 2007 ci sono stati ben tre allievi provenienti dal mondo del modellismo dinamico.
Fatta questa doverosa introduzione, possiamo senz'altro illustrare il programma preparato per l'OPEN DAY 2009.

Incontro presso l'aeroporto di Legnago verso le ore 9.00 dove si effettua l'accoglienza e una breve chiacchierata nella quale si conosce il velivolo utilizzato per il volo propedeutico con l'istruttore.
Le missioni di volo partiranno presto per evitare le correnti termiche che tendono a formarsi con l'avvicinarsi del mezzogiorno.
Parallelamente, nella sala briefing alcuni soci dell'aeroclub e i neo piloti provenienti dagli ultimi corsi relazioneranno sulle loro esperienze e proporranno semplici ed interessanti nozioni teoriche.
Un coffee break  ci porterà alla parte teorica della mattinata alternata ai decolli di tutti i partecipanti.